Infrastructuring coastal futures: Key trajectories in Southeast Asian megacities

The search for suitable adaptation pathways to accommodate for rising sea levels resulting from global climate change is an ongoing concern for many megacities in Southeast Asia and beyond. Addressing already existing challenges resulting from land subsidence and increased occurrence of inland flooding, adaptation can take varied forms and cover widely differing concerns, spaces and time spans. Based on research carried out in the cities of Singapore, Jakarta (Indonesia), and Manila (Philippines), this paper looks at some key trajectories of current adaptation planning. We argue that the processes of infrastructuring coastal futures in these cities are characterized by different aims and measures that overlap and converge in their material effects but also compete in articulating diverging new claims to the coast. In this perspective, we describe and analyze three main trends of infrastructuring coastal futures: the securitization of coastal futures by way of transforming disaster risk reduction practices and integrating new policy concerns, the greening of coastal spaces in material and operational terms, and finally, the valorization of coastal areas through reclamation, waterfront development and the creation of high-end real estate. Along these three trajectories, coastal adaptation planning becomes a key force that can influence virtually every sector of urban development and governance, and has strong implications for the futures of coastal cities in social and political terms

Geographien des Klimawandels : Verwundbarkeit, Sicherheit, Translokalität

This dissertation shows the contribution human geography can make to social science research on climate change. The central question is how the conceptialization of space and spatial categories changes in the face of climate change debates. First, a number of traditional spatial registers in human geography (place, region and landscape) are discussed and it is asked what role those categories play in scientific debates, as well as political and media accounts of climate change. The historical development of the conceptualization of those categories is sketched out and it is argued that in all of them, relational and constructivist perspectives have gained importance in recent years. In a second step, spatial aspects are discussed in the context of two thematic areas, vulnerability and security, and are demonstrated with the help of four articles that are part of the dissertation. Here, places and regions are characterized as medium and outcome of power-laden social processes. In a last step, it is argued that the translocality approach can help establishing critical human geographical inquiry in climate change research

Stresstest Fußverkehr: Eine experimentelle Studie zur Messung des Stressempfindens Zufußgehender am Marienplatz in Stuttgart

Gehen als Teil der alltäglichen Mobilität ist gesund, kostengünstig und für breite Teile der Bevölkerung nutzbar (Ausserer et al. 2013: 34f.). Zugleich tragen verschiedene Faktoren dazu bei, dass der Fußverkehr an Attraktivität einbüßt – darunter ganz zentral das Empfinden von Stress im Straßenraum. Ziel des NRVPProjektes „Cape Reviso“ ist es, Wissen über das Zusammenspiel von Stress und Zufußgehen zu generieren. Dabei wurde speziell untersucht, welche baulichen und sozialen Faktoren zum Empfinden von Stress bei Zufußgehenden im urbanen Raum führen können und welche Rolle soziale bzw. psychologische Charakteristika dabei spielen. Grundlage für den Stresstest war einer Studie mit 15 Teilnehmenden am Marienplatz in Stuttgart, der eine Vielzahl an Flächen- und Nutzungskonkurrenzen aufweist und durch eine große Nutzungsmischung sowie dem Status als Verkehrsknotenpunkt gekennzeichnet ist. Bei der Erhebungs- und Auswertungsmethodik) wurde ein triangulierendes Verfahren (Flick 2008: 12ff.) angewandt und durch einen Testlauf, während dem die Teilnehmenden mit einer Kamera und einem Abstandsmesser ausgestattet waren, die baulichverkehrlichen Einflussfaktoren einbezogen. Es wurden vier exogene (Raummangel, Unterbrechung der Wunschlinie, Lärm und die Qualität der Infrastruktur) und einige endogenen Einflussfaktoren, wie Geschlecht, Ortskenntnis und psychologische Merkmale, untersucht. Die exogene Einflussfaktoren wurden anhand der gemessenen Biomarker Hautleitfähigkeit und -temperatur in einen Algorithmus zur Detektion von „Moments of Stress“ überführt (nach Kyriakou et al. 2019). Die georeferenzierten Aufzeichnungen gaben Aufschluss über die räumliche Häufung von MOS und damit Hinweise auf (stress-)relevante Stellen am Untersuchungsort. Die meisten Häufungen an MOS befinden sich an großen, viel befahrenen Kreuzungen, wo mehrere Stressoren auf einmal wirken. Zudem gab es einen hohen Anteil an MOS dort, wo Gehsteige beispielsweise durch Stadtmobiliar verschmälert wurden. Die Analyse der endogenen Einflussfaktoren lieferte Ergebnisse dahingehend, dass die Frauen im Sample eher dazu neigten, Stress zu empfinden als die Männer. Ortskundige Menschen tendierten zu weniger MOS. Bei den psychologischen Charakteristika zeigte sich, dass die Faktoren Neurotizismus, Verträglichkeit und internale Kontrollüberzeugung die Entstehung von Stress eher beförderten. Sind Menschen eher extravertiert, offen, gewissenhaft, risikobereit und haben ein höheres Maß an externaler Kontrollüberzeugung, wiesen sie eine Tendenz zu weniger MOS auf. Identifiziert wurden zudem drei Clustergruppen (Zögerliche Einzelgängerinnen mit Pioniergeist, Sicherheitsabenteurerinnen, Sicherheitsabenteurer und sicherheitsaffine Einzelgänger), die in ihrem Stressempfinden ähnliche Muster aufweisen. Diese Cluster können als Vorlage dienen für weitere Untersuchungen der Wirkung von Planvorhaben der gebauten Umwelt auf bestimmte Gruppen von Zufußgehenden

The ‘Wickedness’ of Governing Land Subsidence: Policy Perspectives From Urban Southeast Asia

Drawing on Jakarta, Metro Manila and Singapore as case studies, we explore the paradox of slow political action in addressing subsiding land, particularly along high-density urban coastlines with empirical insights from coastal geography, geodesy analysis, geology, and urban planning. In framing land subsidence as a classic ‘wicked’ policy problem, and also as a hybrid geological and anthropogenic phenomenon that is unevenly experienced across urban contexts, the paper uses a three-step analysis. First, satellite-derived InSAR maps are integrated with Sentinel-1A data in order to reveal the socio-temporal variability of subsidence rates which in turn pose challenges in uniformly applying regulatory action. Second, a multi-sectoral mapping of diverse policies and practices spanning urban water supply, groundwater extraction, land use zoning, building codes, tenurial security, and land reclamation reveal the extent to which the broader coastal governance landscape remains fragmented and incongruous, particularly in arresting a multi-dimensional phenomenon such as subsidence. Finally, in reference to distinct coastal identities of each city–the ‘Sinking Capital’ (Jakarta), ‘Fortress Singapore’, and the ‘Disaster Capital’ (Manila) the paper illustrates how land subsidence is portrayed across the three metropolises in markedly similar ways: as a reversible, quasi-natural, and/or a highly individualized problem

Geographies of Climate Change : Vulnerability, Security, Translocality

This dissertation shows the contribution human geography can make to social science research on climate change. The central question is how the conceptialization of space and spatial categories changes in the face of climate change debates. First, a number of traditional spatial registers in human geography (place, region and landscape) are discussed and it is asked what role those categories play in scientific debates, as well as political and media accounts of climate change. The historical development of the conceptualization of those categories is sketched out and it is argued that in all of them, relational and constructivist perspectives have gained importance in recent years. In a second step, spatial aspects are discussed in the context of two thematic areas, vulnerability and security, and are demonstrated with the help of four articles that are part of the dissertation. Here, places and regions are characterized as medium and outcome of power-laden social processes. In a last step, it is argued that the translocality approach can help establishing critical human geographical inquiry in climate change research

Decentering Climate Change: Aushandlungen um Klimawandel und Migration in Europa und Ozeanien

Ausgehend von einer kritischen Auseinandersetzung mit aktuellen Argumentationslinien und theoretischen Konzepten im Forschungsfeld Umwelt- und Klimamigration zeigt unser Beitrag auf, welche Argumente in der Behandlung des Themas einerseits innerhalb der EU und anderseits in Kiribati und Ozeanien eine Rolle spielen und wo die Konfliktlinien verlaufen.20